Skerry 33 change de nom et de pavillon …

Publié le 14 février 2016 par Marc

Le weekend dernier fort tempétueux avec des pointes à 40 nœuds n’avait pas été propice pour un premier examen du gréement… Je m’étais contenté d’un bon nettoyage avec l’aspirateur histoire d’éliminer le restant de sable breton qui collait encore au fond du cockpit.

Donc cette fois les conditions étant plus clémentes au boulot !

Mais l’objet de ma première attention c’est la remorque. Au départ de Guérande j’avais bien noté qu’un roulement était HS. Heureusement la traversée de la France s’était passée sans histoire mais en prenant le soin de ne pas rouler trop vite et de vérifier régulièrement que le moyeu ne chauffait pas trop.

Donc démontage du moyeu pour extraire le roulement effectivement fichu.

En fait pour finir je démonte l’essieu pour faire changer les deux roulements par un professionnel.

Alors le bateau…

Pas de « lézard » il est nickel ! Pour l’instant rien à revoir. J’ai bien dans l’idée d’intégrer le moteur électrique en in board mais on verra ça plus tard …

Alors en attendant la principale modification sera le nouveau nom et le nouveau pavillon…

Skerry 33 battant pavillon breton devient « Pirate du Rhône » battant pavillon du lyonnais !

Équipages…

Publié le 2 février 2016 par Marc

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Celle là de photo, je l’ai dénichée par hasard sur le tumblr http://lazyjacks.tumblr.com/

et puis celle là …

… celle là c’était raconté là … une histoire de marins d’eau douce amère sur un lac au centre de Bucarest… au siècle dernier…

La diagonale du fou

Publié le 1 février 2016 par Marc

Et voilà après une belle mais longue diagonale du fou, c’est à dire une longue route de Saint Michel sur Rhône à Guérande, Skerry 33 vient ce weekend de rallier son nouveau port d’attache…

Patrick son ancien propriétaire avait le cœur gros de voir partir son bateau… Je le comprends et je partage son émotion. C’est toujours un moment pénible de se séparer d’un voilier avec lequel on a vécu tant de bons moments ensemble.

Derrière Skerry mon cher vieux Fireball attend sa restauration

Un voilier ce n’est jamais un achat rationnel. Il faut être un peu frappé pour investir dans le moyen de transport le plus lent, le plus inconfortable, le plus humide pour aller d’un endroit ou l’on n’a rien à faire vers un autre où l’on n’a strictement rien à foutre…

Mais c’est comme ça, j’ai toujours acheté des bateaux…

Commence maintenant une nouvelle page, avec la voile-aviron qui débutera en avril prochain avec le rassemblement d’Arwen Marine au lac du Der.

La bas au loin sur le parking de cette zone commerciale, c’est Vénéxiana 4, mon bateau qui s’en va avec son nouveau propriétaire… souvenirs…

Des nouvelles de Gallo

Publié le 9 janvier 2016 par Marc

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Mon vieux pote Gallo vient juste de traverser la mare aux harengs, il m’envoie ce message :

Et ça, la dessous, c’est le bateau de mon Gallo :

Alors ça me direz vous c’est du sérieux ! Du gros, du solide, du qui traverse l’Atlantique …

Oui et je suis super heureux et fier de mon vieux pote… seulement moi la navigation au large ça me casse les choses de la vie… oui quoi ça m’ennuie enfin sur un (relativement) petit voilier.

Un jour peut être, une traversée sur un cargo, histoire de humer l’air du large et de pouvoir me dégourdir les pattes dans les coursives avec de bonnes vieilles odeurs de gazoil …

Non voyez vous, ma tasse de thé c’est ce qu’on appelle le rase cailloux et pour ça il faut bien mieux de petits bateaux…

Alors voilà, l’affaire est conclue et mon prochain bateau le voilà !

Je vais le chercher à Guérande à la fin du mois et c’est bien un Skerry, le 33ème du nom produit chez Arwen Marine

Un Skerry ?

Publié le 3 janvier 2016 par Marc

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Alors maintenant … quel modèle de canot voile aviron ?

On pourrait s’orienter vers « un vrai », un vieux canot restauré, un bateau avec une histoire… Ceci est affaire d’obstination, de passion et de rencontre… Il faut dénicher l’oiseau rare.

On peut alors s’orienter vers une réplique récente, mais il faut se résoudre à une construction classique, à clins ou en lamellé collé et un bateau relativement lourd; coûteux à faire construire ou compliqué pour une construction amateur.

Heureusement l’évolution de la construction permet d’envisager les choses sous un tout nouvel angle. Concilier esthétique, performances, facilité de mise en oeuvre devient possible avec la méthode du « cousu collé« .

Les productions d’Arwen Marine et de son fondateur Emmanuel Conrath s’inscrivent tout à fait dans cette perspective.

Alors quel bateau dans le catalogue du chantier ?

C’est vers le Silmaril que se dirigerait mon premier choix :