C’est tout bête mais deux rouleau vissés au bout des supports de la remorque permettent une descente de la remorque beaucoup plus facile. Idem pour la remise en place.
Une manœuvre très facilement effectuée par une seule personne.
Le nouveau taud commandé chez Nénuphar. Plus souple plus léger et en meilleur état que l’ancien (que je garde pour l’hivernage)
Fonctionnement du moteur
Démontage du moteur :
Bon cela m’embêtait de ne pas profiter de mon petit moteur électrique Torqeedo sur le Skerry. D’autant que l’expérience était concluante et qu’il poussait bien le bateau (par temps calme…)
Le problème c’était son intégration dans le bateau. L’idéal d’une solution en puits dans le Skerry s’avérant assez complexe à mettre en œuvre, restait le hors bord. J’avais testé deux solutions fixes, une sur le plat bord et une sur le safran. L’une comme l’autre fonctionnait mais le résultat esthétique ne me satisfaisant pas j’avais tout supprimé et rebouché tous les trous !
J’ai donc cogité pour arriver à une solution intermédiaire, c’est à dire, tout en restant hors bord, la possibilité d’escamoter complètement le moteur.
Voilà le résultat :
Le plancher de mon Nomad ayant définitivement rendu l’âme et dans l’impossibilité d’en trouver un de remplacement, je me suis rendu à la fin de l’été dernier chez Nautigames à Grans (du côté de Salon de Provence) et là j’ai racheté un nouveau Nomad tout neuf !
A la différence de mon premier qui était un prototype, celui-ci est doté en plus d’un pontage.
J’ai réinstallé le palonnier et le moteur Torqeedo et roule ma poule !
